本报讯（记者吴春霞通讯员柯俊沈舟）随着低空经济的快速发展，空中管理正迎来前所未有的机遇。未来，飞行线路“谁”来规划？低空飞行安全如何保障？记者近日了解到，在市交通运输局指导下，由市交通集团负责建设的南京市低空飞行服务平台（1.0版本）已经建成，可以实现低空数字化规划、空域动态管理、空域用户管理等九大功能。即将升级的平台2.0版本，有望实现同时服务不低于5万架次低空飞行的服务能力，保障低空飞行“看得见、管得好”。
截至目前，全市获批空域已有35个片区，总面积1388平方公里，全市获批航线118条，总里程1473公里，实现全市所有辖区获批空域全覆盖、获批空域面积和航线里程全省领先。
低空飞行服务保障体系建设是支撑低空经济高质量发展的基础保障。一个可靠的飞行服务平台在新兴且规模庞大的空域竞逐中，显得至关重要。“低空经济的核心是要保障其安全性。空中看似没有什么障碍，实际上却有着各种各样的限制，例如禁飞区、高层建筑物等。”市交通集团所属南京低空飞行服务管理有限公司负责人苗晴表示，作为全市低空飞行指挥“大脑”，平台采用最新空域栅格编码管理技术，同步接入实时三维地图、低空气象数据，可以保证实时安全数据传输，让航空器按既定航线安全飞行。同时利用ai算法对飞行路径进行优化设计，提高空域航路使用效率，对飞行活动计划提供智能化分析及预测，为管理决策提供数据支持。
低空飞行监管是一项复杂而多维度的任务，需要综合运用多种技术手段。记者了解到，市交通集团通过引入大规模mimo无线传输技术并完成了全国首个高速公路5g-a通感一体基站部署和低空管理场景开通测试，实现了系统周围方圆40公里范围内高质量、低延迟的视频传输，以及对无线电信号源的精确感知和无人机品牌的高效匹配，将有效通信距离提升15倍，同等覆盖范围通信网络建设成本节约35%，为市级平台开展实时低空监视提供了技术支撑。
打造具备设备身份识别、飞行航迹秒级管理、违规飞行实时预警、冲突风险主动规避功能的南京市低空飞行服务平台2.0版本，将实现同时服务不低于5万架次低空飞行服务能力，为低空用户提供全方位、“一站式”低空飞行服务。未来，飞行服务平台3.0版本还将综合应用6g、人工智能、物联网等技术，实时互联飞行设备、卫星导航、起降场地，形成支撑智能自主飞行的“网、云、端”全维度服务体系，推动低空飞行从“个体”到“群体”再到“城市综合立体”的全方位跃升，助力南京打造综合立体智慧交通体系。
记者了解到，在搭建飞行服务平台、配合南京市建设低空飞行服务保障体系的同时，市交通集团还依托所辖高速公路等资源，在公共服务、生产作业、低空运输等多类型应用场景开展先试先行，加速低空产业布局，已成功开展南京到溧阳、扬州的低空短驳载人航线验证飞行，助力南京都市圈区域协调、融合发展。同时市交通集团将积极开展政务飞行业务，面向交通、环保、城管等领域，以巡查监测、辅助执法、应急保障等服务为重点，开展全流程闭环服务。深化市级低空飞服平台建设，加快低空基础设施布局规划，为我市低空经济高质量发展贡献交通力量。